隨著交通強國建設向縱深推進，低空交通已從概念探索邁入規模化發展關鍵期。2025年交通運輸部將低空經濟列為新質生產力典型代表，疊加“人工智能+”行動部署，政策紅利持續釋放，低空交通正成為智能交通領域核心增量賽道。

那么，傳統智能交通企業應該如何搶抓風口實現跨界突破？

對此，賽文交通網對連云港杰瑞電子有限公司市場副總監黃瑞、浙江高信技術股份有限公司創新事業部總經理張國權、南京萊斯信息技術股份有限公司總監張俊三位專家進行了采訪。

01低空交通成新質生產力核心賽道

低空交通的“火熱”并非偶然，而是政策、技術、市場、產業生態多重邏輯的協同驅動。

黨的二十屆四中全會公報明確打造低空經濟戰略性新興產業集群，空域管理改革、基礎設施建設等政策持續發力，為產業發展奠定制度基礎。

杰瑞電子市場副總監黃瑞指出，無人機續航與載重技術突破、北斗導航與5G-A通信融合、AI大模型賦能飛行控制，讓低空交通的安全性與高效性顯著提升。

民生領域的快遞物流、應急救援，產業領域的農業植保、城市治理，交通領域的地面擁堵替代需求，共同催生“低空+”多元新業態。

上游研發設計、中游運營服務、下游場景應用的全產業鏈協同，形成“一業興、百業旺”的乘數效應。

張國權強調，地面交通管理“響應慢、盲區多、數據缺、效率低”的痛點，成為低空交通的現實需求牽引。

低空巡查實現“分鐘級響應、全域覆蓋、AI識別、數據閉環”，與地面交通形成場景互補，而無人機、eVTOL等裝備在感知、導航、控制技術上的成熟，為場景落地提供了核心支撐。

政策強力牽引、技術場景雙輪驅動、地面需求倒逼，構成低空交通崛起的三大核心動力。

02傳統智能交通企業的轉型路徑

面對低空交通機遇，傳統交通企業的核心優勢在于地面積累的技術、場景與系統能力的跨域遷移。南京萊斯信息技術股份有限公司總監張俊強調，傳統智能交通企業的能力遷移并非從零開始，而是基于既有核心優勢的延伸與創新。

在核心能力遷移方面，行業形成共識：

一是融合感知能力，傳統雷達監測、視頻監控、多傳感器融合技術可直接應用于低空態勢感知；

二是調度管控能力，地面交通信號控制系統、路側通信單元技術可延伸至低空空域管控；

三是系統集成能力，從硬件設備到軟件平臺的一體化集成經驗，為“空-地”系統融合提供支撐；

四是場景服務能力，在交通管理、公安執法等領域的成熟服務經驗，可轉化為低空定制化解決方案。

萊斯信息作為“國家隊”，更將民航空管四十余年的技術底蘊賦能低空，形成“管-防-服”一體化系統支撐，其全域交通協同的頂層設計思維，推動“空地一體化”協同指揮理念落地。

杰瑞電子則通過“技術融合+場景拓展+生態共建”三維路徑，從地面交通管理向空地一體化服務延伸，覆蓋交通管理、邊海防務等多元場景。

市場一致認為，傳統智能交通企業需構建生態合作網絡：聯合無人機制造商、AI算法公司開發場景解決方案，聯動政府參與低空規劃與空域改革試點，布局通用機場等基礎設施，同時推動數字孿生、物聯網中臺等數字能力向低空領域延伸，實現“地空一體”深度融合。

03破解三大適配難題技術創新支撐融合發展

低空交通與地面交通、公共交通的融合發展，需突破三大核心技術瓶頸。張國權指出，空域協同管理、數據融合互通、基礎設施一體化是當前最關鍵的適配問題。對此，行業已形成針對性解決方案：

在系統層面，杰瑞電子通過構建多源融合感知-空地協同管控-主動安全防御的立體安全防范系統，實現交通管控、公安執法、應急救援等場景應用；浙江高信推出綜合立體交通管控平臺，將低空飛行器作為新交通維度，與高速公路管控平臺、城市交通管理系統深度融合，實現“路、車、機”統一指揮，支持應急空中通道開辟、物流協同調度等高級應用；萊斯信息通過“空中感知-模型分析-信號控制”閉環，將無人機技術融入道路交通管理，實現信號智能化升級。

在設備層面，杰瑞電子推出杰瑞“鷹巢”、“翼巢”解決方案產品，實現為無人機提供換和電換載功能。

在基礎設施層面，企業正推進低空感知基站、通信網絡與起降場（機巢）的端到端整合，搭建多網互通方案，確保低空數據安全實時賦能地面管理。這些方案已在浙江、河北等地開展落地測試，為“低空可飛、地面可知、應急可達、物流可通”的立體交通體系探索路徑。

04戰略布局：低空交通邁向空天地一體化新征程

企業的戰略規劃彰顯低空交通的發展層次感。張俊披露了萊斯信息的三維戰略：

短期（1-2年）以天牧低空管理平臺、天帷低空應用系統等產品為核心，搶占新基建主導權，參與行業標準制定；

中期（3-5年）向運營生態延伸，拓展實時空中交通管制業務，推動平臺向調度交易操作系統升級，深化“空地一體化”協同；

長期（5-10年）探索全自主、去中心化空中交通管理網絡，從系統提供商轉型為“數據與服務運營商”，構建“空-天-地”一體化融合體系。

這一戰略路徑具有行業代表性：短期靠核心產品與標桿項目站穩腳跟，中期以平臺生態擴大影響力，長期以體系融合引領未來。

黃瑞與張國權均表示，傳統智能交通企業將持續聚焦技術創新與場景落地，通過生態共建推動低空交通基礎設施完善與標準建立，助力綜合立體交通網成型。

三位專家一致認為，低空交通不是孤立的產業賽道，而是傳統交通向立體維度延伸的重要組成部分。政策紅利持續釋放、技術場景加速融合、企業生態協同發力，將推動低空交通從試點示范走向規模化應用。

傳統交通企業的轉型核心，在于以“能力遷移”為基礎，以“生態共建”為路徑，以“地空協同”為目標，在低空經濟這一新質生產力賽道中，構建綜合立體交通新優勢，為交通強國建設注入新動能。

未來，隨著“空-天-地”一體化融合的深入，低空交通將徹底改變城市出行與物流格局，開啟智慧交通的全新篇章。

文章來源：賽文交通網

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